Megapénz hogyan lehet

Megapénz a Megapénz hogyan lehet A BMW lépése is mutatja, hogy a gyártók nehezen kezelik a válságot, több márka jövője is kérdőjelessé vált az elmúlt órákban.

Pletykák szerint még nem hozott biztos döntést a Toyota és a Mercedes sem, John Howett, a japánok elnöke például állandó vendége a tokiói igazgatótanácsnak.

Az egyeztetéseken arra keresnek választ, hogy a veszteségeket termelő gyár folytassa-e Formaes szereplését, ez pedig a hírek szerint választ ad arra, hogy miért csúszik egyre későbbi megapénz hogyan lehet a Concorde-egyezmény ratifikálása. Hivatalosan a Mercedes is hasonló véleményt fogalmazott meg.

Kevésbé biztató a helyzete a Renault-nak, amelyről két lap is azt írta, a lehető leghamarabb szeretne elmenekülni. A Times of London szerint Flavio Briatore minden befolyását latba vetbe próbálja előteremteni a szükséges forrásokat ahhoz, hogy megvásárolja a csapatot.

Ezzel kapcsolatban a svájci Blick úgy tudja, a francia gyár az első adandó pillanatban át is adná a gárdát a csapatfőnöknek.

Biztosnak tűnik ezzel szemben a nemrég még kiszállással fenyegető Ferrari jövője. A mi szándékaink nem változtak.